C\u00e1maras del transporte de cargas internacional de la Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Brasil rechazaron de manera enf\u00e1tica la decisi\u00f3n del gobierno de Uruguay de exigir nuevos requisitos a los transportistas en el marco de la pandemia, que implicar\u00e1n m\u00e1s costos en medio del desaf\u00edo de mantener el abastecimiento y el flujo de las operaciones.
\nUruguay, a trav\u00e9s del decreto 195\/2020 del 15 de julio pasado, plantea la obligatoriedad de que cada servicio de transporte internacional que atraviese su territorio realice el hisopados a sus conductores, contraten un seguro adicional para situaciones de emergencia en territorio uruguayo, junto con la realizaci\u00f3n de una cuarentena.
\nEl decreto
\nLas c\u00e1maras, agrupadas en el Consejo Empresarial del Transporte de Cargas por Carretera del Mercosur, Bolivia y Chile (Condesur), reclamaron gestiones urgentes a los coordinadores nacionales de cada pa\u00eds en el marco del subgrupo de trabajo n\u00b0 5 del Mercosur (de Transporte) porque consideran que las exigencias \u00abson de cumplimiento imposible para el sector\u00bb. Los requisitos impuestos por la normativa uruguaya \u00abinviabilizar\u00e1n la normal continuidad de la prestaci\u00f3n de servicios de transporte terrestre internacional, poniendo en riesgo el abastecimiento\u00bb, destaca el texto de Condesur, donde la Argentina est\u00e1 representada por las 4 principales c\u00e1maras del sector: la Asociaci\u00f3n de Transportistas Argentinos de Carga Internacional (Ataci); la C\u00e1mara Argentina del Transporte Automotor de Mercanc\u00edas y Residuos Peligrosos (Catamp); la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), y la Federaci\u00f3n de Transportadores Argentinos (Fetra).
\nNo convocados
\n\u00abLamentamos no haber sido convocados previamente a la concreci\u00f3n de la medida\u00bb, indicaron, tras sugerir alternativas como la realizaci\u00f3n de tests r\u00e1pidos en lugar de los hisopados, y contemplar la situaci\u00f3n de los choferes que poseen anticuerpos \u2013tras haber padecido el virus\u2013 y que por dicha raz\u00f3n no necesiten ser testeados. El Condesur solicit\u00f3 que se elimine la declaraci\u00f3n jurada que firman los conductores de camiones al ingresar en Uruguay y la obligatoriedad de realizar la cuarentena, al tiempo que reclaman \u00abse respete estrictamente lo establecido en la resoluci\u00f3n del Grupo Mercado Com\u00fan 21\/08\u00a0 del Mercosur, que regula la \u00abdeclaraci\u00f3n de salud del viajero en el Mercosur\u00bb, aplicable en la situaci\u00f3n de pandemia\u00bb. Respecto de la cobertura de salud espec\u00edfica exigida, solicitaron que sean aceptados \u00ablos seguros obligatorios, u otros tipos de coberturas con alcance internacional, que ya posean los choferes y empresas de transporte en virtud de sus respectivas normas nacionales y acuerdos internacionales\u00bb.
\nMedidas prioritarias
\n\u00abConsiderando que se trata de un fen\u00f3meno del cual se desconocen los plazos de finalizaci\u00f3n y control total (esto es: universalizaci\u00f3n de una vacuna), se solicita que las autoridades, prioricen medidas como exigencia del uso de barbijos, distanciamiento social, control de temperatura, entre otros medios que han demostrado alta eficacia\u00bb, concluyeron. La carta cuenta adem\u00e1s con la adhesi\u00f3n de las c\u00e1maras paraguayas Capatit y Agetrapar; brasile\u00f1as ABTI y NTC & Log\u00edstica, la chilena Agetich y la uruguaya Catidu.\u00a0 https:\/\/tradenews.com.ar\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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