Montevideo dio prueba una vez m\u00e1s de que es un puerto que puede cumplir la importante tarea de complementar y dar apoyo a los principales puertos de la zona sur de la costa este de Am\u00e9rica.<\/p>\n
Puerto de Montevideo. Foto: Marcelo Bonjour<\/p>\n
D\u00edas pasados, sin buscarlo, Montevideo dio prueba una vez m\u00e1s de que es un puerto que puede cumplir la importante tarea de complementar y dar apoyo a los principales puertos de la zona sur de la costa este de Am\u00e9rica, en particular al puerto de Buenos Aires. Y tanto es as\u00ed que miles de contenedores que ten\u00edan como puerto de destino a Buenos Aires debieron ser descargados de buques que no llegaron a completar su traves\u00eda hasta ese puerto y debieron emprender el viaje de retorno en Montevideo, a causa de una huelga de Remolcadores que afect\u00f3 durante unos 10 d\u00edas a todos los puertos argentinos.<\/p>\n
El relato<\/p>\n
Desde aproximadamente el 26 de diciembre y hasta el 7 de enero un reducido grupo de trabajadores de los remolcadores argentinos declararon cese de actividades, poniendo en jaque a la actividad normal de todos los puertos y al comercio exterior del pa\u00eds, pues los barcos al no poder entrar o salir de los puertos, luego de aguardar en las cercan\u00edas de La Plata por d\u00edas, muchos optaron por continuar su traves\u00eda sin llegar a Buenos Aires. Peor les fue a buques que estaban atracados a muelle y fueron retenidos hasta que se alcanz\u00f3 una soluci\u00f3n transitoria, hasta el mes de abril. Lo concreto y repetimos -no lo buscamos nosotros- es que algunos otros optaron por dejar en Montevideo la carga prevista para puertos argentinos -principalmente el de Buenos Aires- e incluso algunos de esos barcos que ya hab\u00edan operado en Montevideo y los contenedores no se los iban a llevar de vuelta a puertos del Brasil. Esos contenedores quedaron depositados a la espera de su trasbordo a Buenos Aires. Es posible que algunos de dichos contenedores hayan salido desde Montevideo por cami\u00f3n a trav\u00e9s de los puentes con destino a al vecino pa\u00eds. Seg\u00fan informes groseros que hemos recogido en plaza esa actividad extra de los contenedores argentinos habria legado a un total de 10 mil movimintos.
\nEsto reafirma el concepto de que el puerto de Montevideo es un apropiado complemento para los puertos que compitan con \u00e9l por su mayor profundidad, reducido recorrido de canales, menos costos.
\nEs por ello que las l\u00edneas mar\u00edtimas han optado por utilizar los servicios que brinda Montevideo en su totalidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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