Lo que hoy se traslada en cami\u00f3n desde Rivera hasta Montevideo podr\u00eda hacerse en unos dos a\u00f1os en ferrocarril y podr\u00eda costar la mitad de lo que se paga hoy, o incluso menos. Adem\u00e1s, la conexi\u00f3n con Brasil se podr\u00eda hacer de manera m\u00e1s eficiente y menos costosa. Ello se lograr\u00eda con la apertura de un puerto seco de la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP) en Rivera \u2013que estaba programada para diciembre y se ha retrasado por la pandemia\u2013 as\u00ed como con la instalaci\u00f3n de un Parque Tecnol\u00f3gico Regional Norte a las afueras de ciudad fronteriza.
\nTambi\u00e9n Rivera se prepara para el egreso de ingenieros en Log\u00edstica de la carrera que la Universidad Tecnol\u00f3gica (UTEC) inaugur\u00f3 en este departamento en 2017. Los primeras dos estudiantes recibir\u00e1n este viernes su t\u00edtulo intermedio (Tecn\u00f3logo en Log\u00edstica tras haber finalizado el tercer a\u00f1o) y pretenden continuar hasta convertirse en ingenieras.
\nEstos cambios que se vienen en el norte fueron considerados por la Universidad Tecnol\u00f3gica (UTEC) en una investigaci\u00f3n que se presentar\u00e1 este viernes sobre el potencial de Rivera y Santana de Livramento para convertirse en un hub log\u00edstico. El resultado de la investigaci\u00f3n muestra que las ciudades fronterizas tienen un potencial medio alto (71%) y fueron comparadas con ciudades que presentan similitudes con Rivera y ya tienen un desarrollo sostenido como hub log\u00edstico como An\u00e1polis en Brasil (que tiene un 76% de potencial) y Zaragoza en Espa\u00f1a (con 86% de potencial). Walter S\u00e1nchez, docente de la carrera Ingenier\u00eda en Log\u00edstica de la UTEC en Rivera y quien lider\u00f3 la investigaci\u00f3n, explic\u00f3 que la zona norte del pa\u00eds \u00abha sido un poco olvidada hist\u00f3ricamente y el desarrollo de la log\u00edstica es un factor fundamental, aunque no \u00fanico, para sacarla de ese rezago\u201d.
\nUTEC
\nSeg\u00fan explic\u00f3, los proyectos que se est\u00e1n desarrollando contribuir\u00e1n a que Rivera \u00abse pueda establecer como un hub log\u00edstico muy importante y similar a estas otras dos ciudades de Brasil y Espa\u00f1a\u201d. Adem\u00e1s del puerto seco, tambi\u00e9n se proyectan mejoras en las rutas y el sector empresarial est\u00e1 la expectativa de ser m\u00e1s competitivo con menos costos vinculados al transporte. S\u00e1nchez marc\u00f3 como \u00abhito\u00bb la instalaci\u00f3n de UTEC en Rivera, a la que ingresan 50 j\u00f3venes por generaci\u00f3n para estudiar carreras vinculadas a la alta tecnolog\u00eda. El trabajo de investigaci\u00f3n comenz\u00f3 en marzo y finaliz\u00f3 en noviembre e incluy\u00f3 cuatro etapas: un an\u00e1lisis de las cadenas de valor de Rivera y Livramento, un an\u00e1lisis de las fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas de la log\u00edstica para la zona norte, una comparaci\u00f3n de Rivera con los casos de \u00e9xito de An\u00e1polis en Brasil y Zaragoza en Espa\u00f1a y un plan de acci\u00f3n con el an\u00e1lisis de posibles escenarios futuros.
\n\u201cRivera y la frontera tienen un potencial m\u00e1s importante que otras zonas del pa\u00eds por su ubicaci\u00f3n (pr\u00f3xima con Brasil), industrias agropecuaria y forestal, conexiones y proyectos que se han comenzado a visualizar como el corredor log\u00edstico de la ruta 5, el puerto seco de la ANP, una posible nueva zona franca, un Parque Tecnol\u00f3gico que se proyecta en Rivera, la conexi\u00f3n de una l\u00ednea ferroviaria que funcione con un alto est\u00e1ndar y la oferta de mano de obra calificada que va a surgir de las carreras nuevas de UTEC. Le dan un potencial muy importante a Rivera y la frontera\u201d, resumi\u00f3 S\u00e1nchez.
\nM\u00e1s baratos y competitivos
\nHoy la producci\u00f3n arrocera, la industria forestal o incluso algunos posibles proyectos mineros de la zona de Rivera trasladan su producci\u00f3n en camiones. De concretarse el puerto seco de la ANP lindero a la ruta 5 y el proyecto del ferrocarril central, entre otros cambios para la zona, el flete podr\u00eda bajar sustancialmente, coment\u00f3 S\u00e1nchez a modo de ejemplo. Hay negocios que en la actualidad no son viables que podr\u00edan serlo con mejoras en costos log\u00edsticos como ocurre con posibles negocios mineros. Para los que hoy ya son una realidad, podr\u00edan volverse mucho m\u00e1s competitivos con mejoras en la log\u00edstica. \u201cLa log\u00edstica ha pasado a tener un papel fundamental en las cadenas de producci\u00f3n y en la competitividad de las empresas\u201d, destac\u00f3 S\u00e1nchez.\u00a0https:\/\/noticiasporelmundo.com\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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