\u00cdndice Nacional de Costos Log\u00edsticos UTN \/ CEDOL \u2013 Mayo 2021.
\nLa\u00a0Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional\u00a0(UTN)\u00a0a trav\u00e9s de su Centro Tecnol\u00f3gico de Transporte, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Costos Log\u00edsticos Nacionales elaborado para la\u00a0C\u00e1mara Empresaria de Operadores Log\u00edsticos (CEDOL), correspondiente al mes de mayo y al acumulado\u00a0de los \u00faltimos 12 meses.
\n\u00a0
\nLa\u00a0variaci\u00f3n del mes\u00a0para los indicadores ha sido la siguiente:
\nCEDOL Con Costos de Transporte\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u20262,89%CEDOL Sin Costos de Transporte\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..0,40%Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.1,42%Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u20262,00%
\nEl fuerte impacto de este mes se produjo en los indicadores asociados al transporte de carga, especialmente con el incremento de combustible, a lo cual se sumaron otros tambi\u00e9n significativos, como neum\u00e1ticos y lubricantes.
\nEsta situaci\u00f3n se verifica tambi\u00e9n en el \u00edndice de FADEEAC que muestra un mes de mayo con 3,16% de aumento y un acumulado en 12 meses del 55,63%. Al respecto, es clave destacar la suba del combustible en los \u00faltimos 12 meses que lleg\u00f3 a 68,05%.
\nPor su parte, los porcentajes\u00a0acumulados\u00a0para el \u00cdndice de costos log\u00edsticos en los\u00a0\u00faltimos 12 meses\u00a0tambi\u00e9n demuestran una suba considerable, con los siguientes incrementos:
\nCEDOL Con Costos de Transporte\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u202653,47%CEDOL Sin Costos de Transporte\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..38,80%Distribuci\u00f3n Urbana Con Acompa\u00f1ante\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026.38,65%Distribuci\u00f3n Urbana Sin Acompa\u00f1ante\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u202641,91%
\nAl observar estos indicadores anuales vemos que los aumentos se corresponden principalmente con\u00a0incrementos en los valores del combustible (68%)\u00a0y, en segundo lugar, con los de la Paritaria resultante del\u00a0Convenio 40\/89. Adem\u00e1s, se aprecia que, en general, todos los valores de los componentes que integran el \u00edndice de costos log\u00edsticos -tipo de cambio, neum\u00e1ticos, film\u00a0strech, lubricantes y otros-, tambi\u00e9n se incrementaron.
\nEn resumen,\u00a0se presenta un preocupante avance en los valores de estos componentes de costos que pronostican un a\u00f1o con subas significativas para la actividad del transporte y la log\u00edstica. Con este ritmo de aumentos, la situaci\u00f3n se vuelve muy compleja para las empresas del sector al momento de administrar la totalidad de estos costos variantes.
\nOtros costos no contempladosCabe recordar que durante pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o 2020 y lo que va del 2021, las empresas de log\u00edstica han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los m\u00e1rgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, veh\u00edculos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que tambi\u00e9n provoca otros elevados costos de improductividad.
\nAdem\u00e1s, regularmente se informa sobre la evoluci\u00f3n de los costos una vez cerrado el mes, por lo que la aplicaci\u00f3n de las nuevas tarifas que surgen del \u00cdndice se realiza a mes vencido, lo que origina un costo financiero que no se refleja en los indicadores. Por otro lado, tambi\u00e9n hay que mencionar los costos surgidos en la pandemia, por ejemplo, relacionados al personal con licencia (grupo de riesgo). \u00c9stos se mantuvieron en promedio, durante 2020 y lo que va de 2021, en 10% de la n\u00f3mina, lo que representa otro costo que tampoco se refleja en los indicadores.
\nEl objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos log\u00edsticos, a excepci\u00f3n -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores log\u00edsticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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