El 23 de noviembre tuvo lugar en la Torre de las Telecomunicaciones, el primer evento de \u201cU-HUB Pa\u00eds Log\u00edstico\u201d, ciclo coorganizado por la C\u00e1mara Uruguaya de Log\u00edstica y el Grupo Tolog\u00edstica & Comercio Exterior.\u00a0\u00a0<\/p>\n
El evento, titulado \u201cEl ferrocarril como apoyo a la cadena log\u00edstica intermodal\u201d, abord\u00f3 la tem\u00e1tica desde diversos \u00e1ngulos, en el contexto del proyecto del Ferrocarril Central, encabezado por el gobierno uruguayo.\u00a0<\/p>\n
Se cont\u00f3 con un excelent\u00edsimo panel de speakers<\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Falero<\/p>\n
Ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas<\/p>\n
Uruguay Gra\u00f1a<\/p>\n
Director de Transporte Ferroviario<\/p>\n
Juan Curbelo<\/p>\n
Presidente de la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos<\/p>\n
Georgina Febre<\/p>\n
Directora de Puerto Valpara\u00edso<\/p>\n
Luis Ceiter\u00a0<\/p>\n
Asesor del MTOP\u00a0<\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Pollak<\/p>\n
Presidente de AFE\u00a0<\/p>\n
Benjam\u00edn Kemanian\u00a0<\/p>\n
Gerente General de SELF\u00a0<\/p>\n
Luis Rivero\u00a0<\/p>\n
CEO de DBCC Transport\u00a0<\/p>\n
Teresa Aishemberg\u00a0<\/p>\n
Gerente General de Uni\u00f3n de Exportadores\u00a0<\/p>\n
Pedro Garra\u00a0<\/p>\n
Presidente de CALOG\u00a0<\/p>\n
Mario Alonso\u00a0<\/p>\n
Director de Todologistica\u00a0<\/p>\n
Gran concurrencia y networking<\/p>\n
El evento super\u00f3 gratamente las expectativas de asistencia, contando con una participaci\u00f3n de m\u00e1s 220 personas, muchas de ellas en representaci\u00f3n de empresas y organizaciones muy importantes del rubro log\u00edstico.\u00a0<\/p>\n
Tanto al inicio como en el break, se dio un muy interesante y concurrido espacio de networking, propicio para la generaci\u00f3n de negocios y proyectos conjuntos.<\/p>\n
Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas<\/p>\n
Jos\u00e9 Luis Falero, Ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas: \u201cEl desarrollo ferroviario tiene una proyecci\u00f3n a corto y mediano plazo por dem\u00e1s interesante, que va a complementar las necesidades que tiene el pa\u00eds en la multimodalidad de transporte\u201d.\u00a0<\/p>\n
En su exposici\u00f3n, Falero describi\u00f3 la importancia del ferrocarril en el marco de una visi\u00f3n de gobierno, mencionando que se est\u00e1 apostando al desarrollo del transporte fluvial y de la red vial, \u201cy el ferrocarril no puede estar ajeno\u201d.\u00a0<\/p>\n
Tambi\u00e9n indic\u00f3 que el avance de ejecuci\u00f3n de obra del ferrocarril central est\u00e1 en el entorno del 85% y que se contin\u00faa trabajando en lo que refiere a la seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n, temas fundamentales que deben \u201cactualizarse y adecuarse a la nueva tecnolog\u00eda que se va a dar en el transporte ferroviario con un equipamiento de \u00faltima generaci\u00f3n a nivel mundial\u201d.<\/p>\n
En la mesa de speakers participaron tambi\u00e9n t\u00e9cnicos de su cartera, quienes se refirieron a la puesta en marcha del transporte ferroviario, que ser\u00e1 sustancial para el desarrollo del transporte multimodal en nuestro pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n
Luis Ceiter, Asesor del MTOP sobre la participaci\u00f3n de UPM en el proyecto: \u201cEl ferrocarril es propiedad del Estado y operado por varios usuarios. UPM ser\u00e1 uno de esos usuarios y pagar\u00e1 por la tarifa de uso al Estado. Se estima que la empresa aportar\u00e1 la carga cr\u00edtica de alrededor del 50% de la capacidad de carga total de la v\u00eda\u201d.\u00a0<\/p>\n
Uruguay Gra\u00f1a, Director Nacional de Transporte Ferroviario: \u201cComo consecuencia del aumento de la producci\u00f3n, de la diversificaci\u00f3n de los materiales y a los requerimientos de la mercantilizaci\u00f3n de bienes y servicios los pa\u00edses necesitan, mucho m\u00e1s que en \u00e9pocas pasadas, la utilizaci\u00f3n de los diversos modos de transporte. Siguiendo la tendencia mundial y teniendo en cuenta el potencial econ\u00f3mico que tiene el ferrocarril para el transporte de grandes vol\u00famenes de carga e integr\u00e1ndolo en la cadena multimodal, se inici\u00f3 un proceso de reestructuraci\u00f3n del sector\u201d.<\/p>\n
Operadores ferroviarios<\/p>\n
DBCC Transport es un consorcio compuesto por Deutsche Bahn International Operation (Alemania), Grupo Christophersen (Uruguay) y Cointer Concesiones Grupo Azvi (Espa\u00f1a), que mantiene un contrato integral de trasporte de carga de la producci\u00f3n y suministros del grupo UPM por 25 a\u00f1os.<\/p>\n
Luis Rivero, CEO de DBCC Transport: \u201cLa intermodalidad con el transporte mar\u00edtimo es\u00a0una de las principales tendencias en el ferrocarril de carga\u201d.\u00a0<\/p>\n
En este sentido, Rivero destac\u00f3 que el ferrocarril de carga se ha convertido en la extensi\u00f3n de las cadenas de suministro mar\u00edtimas en el mundo, mencionando algunos ejemplos en Europa, Asia y Am\u00e9rica del Norte. Coment\u00f3 tambi\u00e9n que \u201clos puertos est\u00e1n desarrollando soluciones para colaborar con el ferrocarril\u201d, detallando el desarrollo ferroviario de los puertos con terminales intermedias o hubs.<\/p>\n
C\u00e1mara Uruguaya de Log\u00edstica<\/p>\n
Pedro Garra, Presidente de CALOG: \u201cEstamos muy contentos de haber podido acercar este gran proyecto a la comunidad log\u00edstica. Es un tema del que se viene hablando mucho, pero hac\u00eda falta conocer de primera mano cu\u00e1l es el rumbo del ferrocarril en Uruguay y qu\u00e9 oportunidades de negocios se pueden generar. En ese sentido, sentimos que se cumpli\u00f3 un objetivo, por lo menos en una primera etapa. Los disertantes nos acercaron un panorama general del ferrocarril en el mundo y entendemos que Uruguay no puede estar ajeno a ese desarrollo\u201d.\u00a0<\/p>\n
Desde la C\u00e1mara Uruguaya de Log\u00edstica, agradecemos al Grupo Todolog\u00edstica & Comercio Exterior por su asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica para la organizaci\u00f3n de este evento, como as\u00ed tambi\u00e9n a los disertantes y a todos quienes nos acompa\u00f1aron en esta primera entrega de \u201cU-HUB Pa\u00eds Log\u00edstico\u201d.\u00a0<\/p>\n
Galer\u00eda de fotos<\/p>\n
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