Fuente: Fundaci\u00f3n Nuestro Mar<\/p>\n
El pr\u00f3ximo 7 de febrero la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP) firmar\u00e1 con la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios (ASP) de Bolivia un acuerdo para que el negocio naviero de ese pa\u00eds pueda utilizar el puerto de Fray Bentos en r\u00e9gimen de \u201cpuerto libre\u201d.<\/p>\n
Esto implica que utilizando barcazas pueden transportar mercader\u00eda boliviana y descargarla en el puerto de Fray Bentos sin hacer Aduana. Pueden mover esa mercader\u00eda dentro del puerto e incluso industrializarla. Al sacarla por el puerto, cargando en barcos capaces de transportar unas 32.000 toneladas, reci\u00e9n actuar\u00e1 Aduanas.<\/p>\n
Actualmente Bolivia mueve unos 10 millones de toneladas, la mayor parte por el Pac\u00edfico. Pero para llegar a ese oc\u00e9ano, se debe usar transporte carretero que sube a 5.000 metros sobre Los Andes y transita por 2.500 kil\u00f3metros. En los \u00faltimos meses tanto la importaci\u00f3n como la exportaci\u00f3n se ha visto dificultada a partir de los conflictos pol\u00edticos y sociales que vive Per\u00fa.<\/p>\n
El intendente de R\u00edo Negro, Omar Lafluf calific\u00f3 como \u201cimportant\u00edsimo\u201d el convenio que ya fue aprobado por los ministerios de Relaciones Exteriores de ambos pa\u00edses. \u201cHicimos varias reuniones, especialmente por Zoom, con las autoridades de Bolivia. Despu\u00e9s se sigui\u00f3 trabajando con las canciller\u00edas y me acaba de confirmar Juan Curbelo (director de la ANP) que est\u00e1 todo listo para la firma del convenio\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Al mismo tiempo agreg\u00f3 que \u201cen el mismo sentido estamos trabajando con Paraguay. Personalmente he viajado varias veces a Paraguay para reunirme con las autoridades de los ministerios de Ganader\u00eda y Agricultura y de Industrias, dejando en claro que mi inter\u00e9s es que Fray Bentos sea el puerto paraguayo en Uruguay, aparte del trabajo que se lleva adelante con la celulosa\u201d. \u201cRealmente, la firma de este convenio con los servicios portuarios de Bolivia es un notici\u00f3n\u201d, subray\u00f3 Lafluf.<\/p>\n
Alberto Lasarte, capit\u00e1n de puerto de Fray Bentos, explic\u00f3 al medio uruguayo El Tel\u00e9grafo, que contacto a los referentes portuarios bolivianos cuando que se enter\u00f3 que la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios (ASP) de Bolivia hab\u00eda recibido de parte de Argentina la necesidad del traslado de la zona franca que tiene en Rosario a los puertos de La Plata, Ibicuy y Concepci\u00f3n del Uruguay .<\/p>\n
\u201cPens\u00e9 que si pod\u00edan venir a Concepci\u00f3n, perfectamente pueden tambi\u00e9n venir a Fray Bentos. Ah\u00ed comenz\u00f3 la b\u00fasqueda de contactos y se iniciaron las negociaciones. Ni siquiera sab\u00edan que hab\u00eda un puerto en Fray Bentos. Le enviamos mucha informaci\u00f3n, desde febrero o marzo de 2022\u201d afirm\u00f3 Lasarte<\/p>\n
Adem\u00e1s, explic\u00f3 que \u201cdespu\u00e9s de varias reuniones con las autoridades portuarias de Bolivia y con el intendente de R\u00edo Negro llegamos al acuerdo, que est\u00e1 hecho en base a unos anteriores entre la ANP y la ASP, pero referidos a los puertos de Nueva Palmira y Montevideo. Es decir, si vienen a puertos uruguayos, solo van al sur. Entonces hicimos un proyecto espec\u00edfico para Fray Bentos en r\u00e9gimen de puerto libre\u201d.<\/p>\n
En el caso de Fray Bentos \u2013lo mismo que Paysand\u00fa\u2013 explic\u00f3 Lasarte \u201cla limitante que tenemos es el calado limitado por los pasos. Entonces, los barcos que est\u00e1n saliendo de Fray Bentos lo hacen con 16.000 o 18.000 toneladas y completan carga en la terminal de Montevideo o incluso algunos en puertos argentinos\u201d.<\/p>\n
Con la firma del nuevo acuerdo, est\u00e1n considerando utilizar las zonas de transferencia aguas abajo del puerto de Fray Bentos (por el calado insuficiente para carga plena) y all\u00ed se completar\u00edan los barcos mediante barcazas, que de hecho ser\u00edan las utilizadas para transportar desde Bolivia hasta Fray Bentos los productos enviados por los exportadores bolivianos.<\/p>\n
Ampliaron que tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 la terminal de puerto Busch, sobre el r\u00edo Paraguay, un terreno cedido por Paraguay a Bolivia en 1903 para tener una salida portuaria. \u201cLa idea es ir acumulando barcazas y luego hacer viajes de trenes de barcazas, de unas 24 aproximadamente\u201d.<\/p>\n
Lasarte advirti\u00f3 que \u201cser\u00e1 un movimiento paulatino, no ser\u00e1 la panacea ni la salvaci\u00f3n del puerto de Fray Bentos\u201d. Destac\u00f3 que Bolivia esta desarrollando un proyecto de 10 millones de d\u00f3lares para mejorar y modernizar la terminal de puerto Busch, situado en el extremo Este de ese pa\u00eds, en la provincia Germ\u00e1n Busch del departamento de Santa Cruz,\u00a0(El Tel\u00e9grafo \/ Global Ports) #NUESTROMAR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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