Fuente: El Observador<\/p>\n
Las delegaciones de Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia transmitieron su preocupaci\u00f3n por la medida aplicada por Argentina desde principios de a\u00f1o.<\/p>\n
La molestia de la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la hidrov\u00eda con Argentina se intensific\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas. Transmitieron su grave preocupaci\u00f3n por el peaje que el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez aplica en un tramo de la v\u00eda navegable desde principios de a\u00f1o y afecta, fundamentalmente, al comercio exterior de Paraguay.<\/p>\n
El viernes 19 de este mes se realiz\u00f3 una reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n del Acuerdo de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1 en Montevideo.<\/p>\n
En la reuni\u00f3n uno de los temas que se trat\u00f3 fue el del establecimiento de una tarifa de peaje para el transporte internacional en el tramo del R\u00edo Paran\u00e1 comprendido entre el Puerto de Santa Fe y la Confluencia con el R\u00edo Paraguay.<\/p>\n
\u00a0Desde el 1\u00ba de enero el gobierno argentino dispuso el cobro de ese peaje de US$ 1,47 por tonelada de registro neto a las embarcaciones que transitan por ese tramo. Paraguay es uno de los pa\u00edses afectados, ya que la mayor\u00eda de sus exportaciones llegan en tr\u00e1nsito hasta Montevideo para ser embarcadas en buques de ultramar hasta su destino final.<\/p>\n
En el acta de la sesi\u00f3n, a la que accedi\u00f3 El Observador, las delegaciones de Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay transmitieron su \u201cgrave preocupaci\u00f3n por el peaje establecido por Argentina\u201d.<\/p>\n
Reiteraron que la medida fue implementada unilateralmente al margen de las disposiciones reglamentarias que establecen las obligaciones de los Estados de mantener informada a la Comisi\u00f3n del Acuerdo de toda medida legislativa, judicial o administrativa tomada por uno de los miembros.<\/p>\n
Las cuatro delegaciones reafirmaron la solicitud a Argentina de suspender la aplicaci\u00f3n del cobro del peaje hasta tanto se agote el tratamiento del asunto en el \u00e1mbito intergubernamental\u00a0 de la hidrov\u00eda y se adopten las medidas necesarias para garantizar la libertad del tr\u00e1nsito\u00a0 de las embarcaciones de sus respectivas banderas.<\/p>\n
Adem\u00e1s plantearon que la resoluci\u00f3n adoptada genera una afectaci\u00f3n directa a los agentes econ\u00f3micos que utilizan ese tramo navegable, espec\u00edficamente los buques de sus respectivas banderas y usuarios, que hasta la fecha ya ocasion\u00f3 perjuicios econ\u00f3micos considerables al comercio en la hidrov\u00eda y que tendr\u00e1n que ser cuantificados a efectos de su eventual compensaci\u00f3n.<\/p>\n
La delegaci\u00f3n argentina mostr\u00f3 una posici\u00f3n firme respecto a seguir aplicando la medida. Se\u00f1al\u00f3 que el cobro de una tarifa en el tramo Santa Fe \u2013 Confluencia fue decidido respetando todos los compromisos internacionales asumidos con los pa\u00edses integrantes, con el \u00fanico objetivo de recibir una contraprestaci\u00f3n del servicio de dragado y balizamiento que se efect\u00faa en esa zona.<\/p>\n
Afirm\u00f3 que no resulta posible suspenderlo,\u00a0ya que tiene como objetivo financiar las inversiones efectivamente realizadas desde 2010 a costa del Estado argentino.<\/p>\n
Tambi\u00e9n explic\u00f3 que no afecta de ning\u00fan modo la libertad de navegaci\u00f3n, ni los tratados internacionales firmados por Argentina y que tampoco es una medida discriminatoria, ya que se aplica a todos los buques sin importar su nacionalidad.<\/p>\n
Por \u00faltimo transmiti\u00f3 que las sumas recibidas por el cobro del peaje servir\u00e1n para el mantenimiento de las obras y podr\u00e1n ser aplicadas tambi\u00e9n a proyectos adicionales que mejoren el control de la seguridad de la navegaci\u00f3n y el cuidado del medio ambiente.<\/p>\n
Los integrantes del acuerdo acordaron convocar a una nueva reuni\u00f3n, en principio para el 5 de junio, para continuar intercambiando con el tema y con el compromiso de la participaci\u00f3n de funcionarios t\u00e9cnicos de los pa\u00edses intervinientes.<\/p>\n
Las acciones paraguayas contra el peaje<\/p>\n
Desde la aplicaci\u00f3n de la medida los armadores mar\u00edtimos de Paraguay mostraron su rechazo y expusieron que genera fuertes perjuicios econ\u00f3micos al comercio exterior de su pa\u00eds.<\/p>\n
El vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Mar\u00edtimos del Paraguay (Cafym), Esteban dos Santos, dijo a El Observador que la estimaci\u00f3n de la gremial es que Argentina lleva facturados unos US$ 5 millones por concepto de peaje.<\/p>\n
Inform\u00f3 que la mayor\u00eda de las empresas rechazaron las facturas a trav\u00e9s de cartas documento. \u201cAlgunas empresas han recibido intimaci\u00f3n con amenaza de interdicci\u00f3n de las embarcaciones por no pago; otras han pagado bajo protesta\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
\u00a0A\u00f1adi\u00f3 que muchas empresas han presentado acciones declarativas de inconstitucionalidad ante la Justicia argentina esperando obtener una medida cautelar.<\/p>\n
El peajeLa medida fue impuesta por el Ministerio de Transporte de Argentina mediante una resoluci\u00f3n del 29 de diciembre de 2022.El peaje a la barcaza que transita por la hidrov\u00eda se aplica cuando lleva la carga y cuando retorna a su pa\u00eds de origen, generalmente vac\u00eda. \u00a0El cobro es sobre la tonelada de registro neto de la embarcaci\u00f3n, una unidad de medida que surge de un c\u00e1lculo de peso volum\u00e9trico del barco y sus dimensiones.Por la hidrov\u00eda transitan 22 millones de toneladas. De ese total, 14 millones son de mercader\u00eda paraguaya, seis millones de Brasil y dos de Bolivia.Actualmente el 98% de la mercader\u00eda paraguaya en contenedores sale al exterior por el puerto de Montevideo. Parte de la carga a granel (granos y mineral de hierro) recala primero en Nueva Palmira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Fuente: El Observador Las delegaciones de Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia transmitieron su preocupaci\u00f3n por la medida aplicada por Argentina desde principios de a\u00f1o. La molestia de la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la hidrov\u00eda con Argentina se intensific\u00f3 en los \u00faltimos d\u00edas. Transmitieron su grave preocupaci\u00f3n por el peaje que el gobierno de Alberto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/905"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carlosgonzalez.com.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}