Fuente: Cr\u00f3nicas Econ\u00f3micas<\/p>\n
La realidad actual del sector log\u00edstico es \u201cbastante din\u00e1mica y competitiva\u201d. Pese a los efectos ocasionados por la pandemia, se aplicaron protocolos que resultaron efectivos para sostener la capacidad operativa de las empresas, superando as\u00ed ese grave suceso. De todas formas, la inestabilidad geopol\u00edtica indica que el escenario de la pandemia en la log\u00edstica, en parte, se mantendr\u00e1 por un tiempo, de acuerdo a la visi\u00f3n del presidente de Calog. En di\u00e1logo con CR\u00d3NICAS, explic\u00f3 cu\u00e1les son las claves para mejorar la competitividad del sector y se refiri\u00f3 a la crisis internacional que ha impactado en el mismo.<\/p>\n
-\u00bfCu\u00e1les son los cometidos de Calog? \u00bfA qui\u00e9nes nuclea?<\/p>\n
-La Calog est\u00e1 integrada por empresas prestadoras de servicios log\u00edsticos, as\u00ed como proveedores estrat\u00e9gicos, institutos educativos y tambi\u00e9n personas f\u00edsicas vinculadas al sector. Buscamos ser un espacio abierto para los asociados que estimule el crecimiento e integraci\u00f3n de las distintas actividades log\u00edsticas. El liderazgo, compromiso y cooperaci\u00f3n de las empresas en este \u00e1mbito pretende avanzar constantemente en el nivel acad\u00e9mico y de capacitaci\u00f3n de la comunidad para lograr la diferenciaci\u00f3n, competitividad y sostenibilidad de la cadena de abastecimiento de cara a consolidar un modelo de\u00a0hub\u00a0log\u00edstico en Uruguay.<\/p>\n
-\u00bfC\u00f3mo definir\u00eda la realidad actual del sector log\u00edstico uruguayo?<\/p>\n
-La realidad hoy es bastante din\u00e1mica y competitiva. La estabilidad y calidad institucional que destaca a Uruguay respecto a la regi\u00f3n est\u00e1 permitiendo atraer nuevas inversiones y volumen de tr\u00e1nsitos que est\u00e1 dinamizando el sector desde la pandemia.<\/p>\n
-\u00bfCu\u00e1les son los principales problemas a resolver en materia log\u00edstica y portuaria?<\/p>\n
-La principal inc\u00f3gnita que hoy se plantea en la log\u00edstica es c\u00f3mo va a operar en la pr\u00e1ctica el cambio que ha propiciado el gobierno en cuanto a la operaci\u00f3n de contenedores en el puerto de Montevideo. Se pretende que toda la actividad de contenedores sea realizada por una de las empresas que hoy operan, quien ha anunciado obras muy importantes para poder hacerlo, pero permanecen las dudas acerca de c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se concretar\u00eda la idea y c\u00f3mo esto pueda afectar a la conectividad, competitividad y volumen de tr\u00e1nsitos con la regi\u00f3n.<\/p>\n
Por otra parte, desde hace un tiempo que se trabaja en facilitar el\u00a0cross border ecommerce\u00a0con la regi\u00f3n. Uruguay tiene un gran potencial de dar un nuevo paso en el modelo de\u00a0hub\u00a0log\u00edstico, dada la potencialidad que representa la variedad de reg\u00edmenes aduaneros con los que hoy cuenta, como lo son el r\u00e9gimen de puerto y aeropuerto libre, el r\u00e9gimen de dep\u00f3sitos fiscales y la Ley de Zonas Francas. Hay cosas para hacer, que hoy se est\u00e1n conversando, que parecen necesarias para que finalmente podamos ver un incremento de los vol\u00famenes de tr\u00e1nsitos a la regi\u00f3n.<\/p>\n
-\u00bfDe qu\u00e9 manera ha impactado la pandemia? \u00bfSe han podido superar esos efectos?<\/p>\n
-Al principio todos visualiz\u00e1bamos la pandemia como algo que iba a impactar en los vol\u00famenes y los negocios a la baja, pero fuimos sorprendidos por una falta de oferta en general de servicio en los mercados de origen de las importaciones y destino de las exportaciones que, incre\u00edblemente, fueron transformando al sector desde lo que llamamos una log\u00edstica\u00a0just in time\u00a0a la\u00a0just in case,\u00a0con fuerte presi\u00f3n al\u00a0nearshoring\u00a0(b\u00fasqueda de aprovisionamiento de fuentes m\u00e1s cercanas).<\/p>\n
Vivimos tiempos de cambios en el mix de mercados del comercio exterior y mucha volatilidad de vol\u00famenes, que el sector tuvo que absorber con flexibilidad y capacidad de adaptaci\u00f3n. En general, el sector pudo superar la pandemia bastante bien, aplicando protocolos que mostraron ser efectivos para poder cuidar la salud y la capacidad operativa de las empresas durante los peores momentos.<\/p>\n
Hoy se est\u00e1 viendo un retorno a un escenario de volatilidad m\u00e1s parecido al de prepandemia, con oferta de servicios y productos m\u00e1s estables. No se sabe a ciencia cierta si los consumidores volver\u00e1n a los h\u00e1bitos de antes o si permanecer\u00e1 el\u00a0just in case\u00a0y la tendencia al\u00a0nearshoring. La persistente inestabilidad geopol\u00edtica me hace pensar que es probable que algo del escenario de la pandemia en la log\u00edstica se mantenga por un tiempo.<\/p>\n
-\u00bfC\u00f3mo ha afectado al Uruguay la crisis log\u00edstica internacional?<\/p>\n
-Uruguay es un pa\u00eds chico que, al tener un peque\u00f1o mercado interno, depende mucho de la colocaci\u00f3n de sus exportaciones y de las importaciones. La crisis de la log\u00edstica, entendida por la falta de bodega y los altos precios de los fletes, encareci\u00f3 mucho la econom\u00eda nacional, lo que fue solo compensado en parte por la suba del precio de las exportaciones de\u00a0commodities. La inflaci\u00f3n fue la variable m\u00e1s afectada. Las herramientas que hubo que usar para obtenerla han generado un impacto en el valor del d\u00f3lar que hoy parece estar influyendo en un enfriamiento de la econom\u00eda pospandemia.<\/p>\n
-\u00bfCu\u00e1les son las claves para mejorar la competitividad del sector?<\/p>\n
-La log\u00edstica es un negocio de volumen. El volumen es lo que permite realizar inversiones en infraestructura y tecnolog\u00eda que logren bajar los costos log\u00edsticos, algo imprescindible en un pa\u00eds que habitualmente se muestra caro respecto a la regi\u00f3n. Por lo tanto, la apertura de mercados, la inversi\u00f3n en infraestructura y tecnolog\u00eda y, obviamente, la calidad de los equipos humanos especializados que Uruguay tiene en la log\u00edstica, son la clave para continuar mejorando la competitividad del sector.<\/p>\n
-\u00bfQu\u00e9 evaluaci\u00f3n hace del plan de obras viales para las carreteras que ha desplegado el Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas (MTOP)?<\/p>\n
-Desconozco los detalles del plan de obras viales del MTOP, pero, en l\u00ednea con la respuesta anterior, me animo a expresar que toda inversi\u00f3n en la mejora de las carreteras, en un pa\u00eds chico y conectado como lo es Uruguay, seguro redundar\u00e1 en m\u00e1s eficiencia para la log\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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